檢查電解液的液面，若電解液的頁面低于額定的液面，則將會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)叉車蓄電池發(fā)熱從而縮短叉車電池的使用壽命，因此，我們必須要經(jīng)常注意電解液是否足夠，蓄電池漏夜線路短路。當(dāng)蓄電池使用過長(zhǎng)或長(zhǎng)期沒有清潔保養(yǎng),在蓄電池端柱處會(huì)出現(xiàn)氧化后的白色粉末,腐蝕埋在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電子線路,導(dǎo)致漏電、短路現(xiàn)象,甚至?xí)l(fā)車輛自燃。

  但有時(shí)鋰電池電解液減少是由于電池蓋殼損壞造成的縫隙或加液堵塞扣關(guān)不緊，導(dǎo)致鋰電池電解液泄漏所致。但有些司機(jī)在檢查液位高度時(shí)往不注意區(qū)分電解液是否因電池外殼損壞或其他原因泄漏或正常損耗。彈出你的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和斷開蓄電池負(fù)極電纜，在斷開蓄電池負(fù)極電纜斷開蓄電池正極電纜將電纜連接到側(cè)面，以避免他們的方式獲得。

  在電叉車電池的日常維護(hù)中鋰電池電解液不足時(shí)，一般應(yīng)加入純凈水。但有時(shí)鋰電池電解液減少是由于電池蓋殼損壞造成的縫隙或加液堵塞扣關(guān)不緊，導(dǎo)致鋰電池電解液泄漏所致。但是在這種情況下我們就不建議修復(fù)了，比如修復(fù)的周期越來越短，比如修復(fù)更換了部分電池，沒過一段時(shí)間又修復(fù),這個(gè)時(shí)候說明整個(gè)電容液都有問題了。

  這種現(xiàn)象通常發(fā)生在負(fù)極上稱為不可逆硫酸化，電解質(zhì)缺乏；電解液中含有雜質(zhì)或電池內(nèi)部短路導(dǎo)致內(nèi)部自放電，使物質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間形成硫酸鉛；鉛酸蓄電池經(jīng)常過放電或小電流過深放電動(dòng)力型蓄電池也稱牽引型叉車蓄電池，其工作原理與啟動(dòng)型蓄電池基本相同，在結(jié)構(gòu)上，動(dòng)力型蓄電池正極板一般采用管式極板，負(fù)極板是涂膏式極板。