叉車(chē)蓄電池工作時(shí)溫度超過(guò)55度時(shí)必須進(jìn)行降溫處理，否則會(huì)造成極大的損失。叉車(chē)蓄電池溫度超過(guò)55度電解液會(huì)大量蒸發(fā)，活性物質(zhì)大量脫落，叉車(chē)蓄電池儲(chǔ)能密度將下降，電解水分揮發(fā)過(guò)快，會(huì)增加硫化速度。當(dāng)然溫度過(guò)低情況下，我們需要作一個(gè)恒溫補(bǔ)償，由于電池使用環(huán)境比較惡劣，開(kāi)關(guān)整流器采用了電池溫度補(bǔ)償。
有的地方冬季溫度很低，由于溫度補(bǔ)償系數(shù)設(shè)置為3毫伏，叉車(chē)蓄電池的浮充電壓和均充電壓很高，當(dāng)停電來(lái)電，整流模塊進(jìn)入均充狀態(tài)，電池均充電壓達(dá)到了整流模塊的高壓關(guān)機(jī)值，所有模塊關(guān)斷，高壓關(guān)機(jī)必須復(fù)位才能重新工作，造成了不必要的麻煩。還有有些叉車(chē)蓄電池對(duì)電壓要求比較敏感，過(guò)高的電壓造成電池內(nèi)部失水，電池壽命及早的損壞。而且溫度對(duì)蓄電池容量的影響是很大的，低溫時(shí)電池容量隨溫度降低而減小，電解液溫度降低時(shí)，其粘度增大，離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散力降低。

在低溫下電解液的電阻也增大，電化學(xué)的反應(yīng)阻力增加，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降。長(zhǎng)時(shí)刻放置不必的電池的保留辦法，如果電池是備用的，并且長(zhǎng)時(shí)間不用，則最好購(gòu)買(mǎi)干式充電電池（即無(wú)液體的電池）作為備用電池。如果電池已裝滿(mǎn)并且不需要一會(huì)兒，它將自放電。自放電會(huì)隨時(shí)減少電池的容量，引起極板的硫化，并危及電池的使用壽命。如果長(zhǎng)時(shí)間不需要叉車(chē)電池，則必須將其放置在悶熱，陰涼的地方并每月充電一次，即使電池的電解液密度仍然很高，也應(yīng)執(zhí)行此過(guò)程。
叉車(chē)蓄電池充電時(shí)請(qǐng)確保溢出，并且所有單體均會(huì)釋放氣體，并且電池電壓和電解質(zhì)的密度值應(yīng)保持2小時(shí)不變。長(zhǎng)時(shí)刻放置的電池再運(yùn)用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電，并查看電解液的密度和液位。過(guò)補(bǔ)水對(duì)叉車(chē)電池的有害影響，在充電的最后階段，由氧和氫形成的氣泡留在電解質(zhì)中，液位暫時(shí)升高。如果此時(shí)處于過(guò)度水合狀態(tài)，則電解質(zhì)將從孔口溢出，并且硫酸丟失。叉車(chē)蓄電池組的單電池或儲(chǔ)物箱溢出會(huì)導(dǎo)致漏電。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，如果產(chǎn)生火花，則存在引爆叉車(chē)電池中存儲(chǔ)的氫氣的危險(xiǎn)。